中新网十堰11月28日电(刘慧芸 马芙蓉)11月28日，20辆东风·沃特玛纯电动物流车从东风特汽(十堰)生产基地启程，将穿越湖北、河南、山西，最终抵达内蒙古呼和浩特市，线路全长1173公里。

据介绍，这是中国纯电动物流车首个千里跨越行动，拟分批次发出3000辆车，首发20辆，标志着国内首条千公里以上干线充电线路建成并投入运行，让1000公里以上的纯电动物流车干线运输成为现实。

如何续航是困扰纯电动物流车的一大瓶颈。为突破该问题，沃特玛创新联盟从9月25日开始，进行了十堰至呼和浩特的北线建设：依据电动物流车的载重特点和续航“补给”要求布设网站，结合秦岭、黄土高原、内蒙大草原等不同地形，按照每100±20公里的标准，在高速路口附近10公里范围内建设充电站。

据悉，千里跨越行动全线共经过河南卢氏、山西运城、山西临汾、山西太原等14个市(县)，建设11个充电站，两站点间最短距离为77公里，最长距离为131.3公里，总投资近千万元人民币。

“此次跨越行动表明我国纯电动物流车已具备干线运输的运营能力，为物流车电动化在全国范围内应用推广打下坚实基础，也将拉动十堰新能源汽车产业加速发展。”沃特玛创新联盟副理事长单位——深圳运创租赁有限公司副总经理谈宜福说。

沃特玛创新联盟副秘书长周巧透露，在充电网络布局上，沃特玛创新联盟和运创租赁已规划建设“两横一纵”纯电动物流车通行线路。除目前北线(十堰——临汾——呼市)已经建成通车外，南线(十堰——武汉——长沙——深圳)也已经打通十堰至武汉段。

周巧表示，未来还将打通东线(武汉——六安市——合肥市)，东北环渤海湾线(太原——天津——唐山——大连)，依托十堰、山西运城、山东淄博等新能源汽车生产基地，逐渐建成全国发车充电网络，同时连通全国各大物流集散地，打通全国纯电动物流车货运路线。

本次活动由深圳沃特玛创新联盟主办。该联盟是一个相对独立的自发的企业组织，主要涵盖了沃特玛电池等上千家企业。

首先还得科普一下，国五指的是“国家第五阶段机动车污染物排放标准”简称，汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。根据政策规定，2016年4月1日起整个东部地区的11个省市要全部供应国五车用汽、柴油，原定于2017年年底在全国供应第五阶段车用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。

在规定的地区和时间节点之后，所有不符合国五的新车，不能卖，用户也不能买，更不能上牌。从具体影响来说，首先是用车成本的提高（需要购买更高的油品），各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0.21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。其次，就是购买的新车成本会提高（国五车型比国四车型生产成本大约多8000元左右。）

在各色园区遍地开花的时下，物流园区也一枝独秀，迎风绽放，呈现出一派大干快上的架势。然而目前，很多中小城市的物流园区的空置率已经高的惊人，甚至成为鬼城；还有许多所谓的物流园区被挪作他用，真正需要园区的物流人却无法获得园区资源；除此之外，许多物流园区规划并不合理，并未发挥其应有的作用。或许，是时候思考物流园区的本职功能、商业化进程了。快递打包也是个技术活，会打包的一年可以节省10个亿的箱子呢！日前，菜鸟网络的算法专家，通过大数据和大规模优化技术，推出了一套“智能打包算法技术”，相比粗放的人工包装，至少可节省5%以上的包装耗材。
这套算法通俗来讲，就是可以利用算法优化，帮助仓库用更小的箱子装下所有的货品。在订单生成的那一瞬间，系统会自动计算出这个订单需要多大的箱子，几个箱子来装，找到最省材料的包装方法。
菜鸟网络高级算法专家胡浩源告诉记者，推出这个算法，是因为菜鸟的技术人员到仓库里交流的时候，发现人工包装的环节存在一些浪费。
“仓库内一般会有几个固定型号的包装箱，我们发现工人在打包的时候，经常是一个订单只能装满半个箱子，有些商品虽然体积不大但是很重装，还没装满箱子碎了，这些都造成一些浪费。”看到这些都让菜鸟网络的技术专家心痛难当，胡浩源介绍说，回来后他们团队立即开发了这套算法技术。
人工打包大多纯靠肉眼和经验判断，很难对商品的体积和体重精准估算。而通过菜鸟的“智能打包算法”技术，消费者订单一来，系统会立刻对商品的属性、数量、重量、体积，甚至摆放的位置都综合进行计算，可迅速地与箱子的长宽高和承重量进行匹配，并且计算出需要的几个箱子，商品在箱子里面如何拜访最节省包装。整个计算过程，不足1秒。
目前，该技术正在菜鸟的一个仓库内测试运行，从运行的实际结果来看，“智能打包算法技术”的成本、效率上都要大大优于人工判断包装。
首先从成本上，由于每个箱子装得更满，空间利用更合理，且系统计算非常快速，每个订单的配送成本可节省0.12元，耗材费用可节省0.16元。以一个日均10万单的仓库来说，一年至少节省1000万。
更大的意义在于对环境的保护，胡浩源表示，利用优化和人工智能算法，仓库较过去减少5%以上的包装材料。这是什么概念呢？以2015年天猫双十一当天产生的约4.67亿包裹数来算，如果用上这个技术，一天能节省2300万个箱子，可以少砍伐8万颗树木；再以2015年全国中国产生快递200多亿件测算，这个技术一年可以节省约10亿个包装箱，保护324万棵树木。
“目前我们所做的只是利用算法，更好地将订单与仓库现有包装进行匹配，以减少箱子的使用。下一步，我们还可以实现包装的定制化，根据仓库内商品特性，结合消费者购买组合习惯，定制最适合仓库使用的包装，快递包装耗材有望进一步降低至15%以上。”胡浩源说，这对整个行业带来巨大的成本降低。
随着物流业飞速发展，随之而来的包装损耗问题巨大，据专家测算，仅2015年，消耗塑料袋83亿个，胶带170米，虽然占社会整体消耗比例还非常少，但是发展趋势不容小觑。
近年来，菜鸟网络在推动绿色快递方面不断抛出新的措施。通过电子面单，每年可节约的面单纸张消耗费用12亿元；今年6月份，菜鸟网络联合全球32家物流合作伙伴，推广使用可降解快递包装；通过“绿动计划”，菜鸟网络同时希望利用平台和技术优势，推动行业信息化、智能化，推广使用更多环保产品和技术，联合合作伙伴加强纸箱回收。